Produk-produk Sinotruk menjadi salah satu pemain besar di industri pertambangan Indonesia dewasa ini, dan mengklaim dirinya sebagai market leader di segmen heavy duty truck untuk aplikasi tambang.
Salah satu keunggulan yang membuat truk-truk Sinotruk menjadi penguasa pasar di Indonesia adalah karena tingkat efisiensinya yang lebih tinggi dari produk-produk kompetitor, terutama di kelompok truk-truk China. Business Development Manager Indonesia Representative Office, Suradani Kasan, memperbincangkan keunggulan truk-truk Sinotruk itu bersama dengan Majalah Equipment Indonesia pada Mining Expo 2023, Kamis (14/9) yang diselenggarakan di Jakarta International Expo Kemayoran, Jakarta.
Dibanding dengan produk-produk kompetitor, kata Suradani, produk-produk Sinotruk sebetulnya tidak terlalu beda jauh dari segi horse power (HP). Yang membedakan adalah pilihan horse power yang tepat untuk ukuran dump truck yang sama dengan produk-produk kompetitor. “Ini yang membuat produk-produk Sinotruk lebih efisien,” ujarnya.
Dia mencontohkan, untuk dump truck 6×4, kompetitor menggunakan mesin dengan 430 hp. Sementara, Sinotruk dengan tipe serupa cukup dengan mesin 360 hp. “Bagi Sinotruk, untuk truk 6×4 engine dengan 360 hp sudah cukup,” imbuhnya.
Menurut Suradani, horse power itu memang rata-rata. Malah ada yang sama aplikasinya. Misalnya, ada kompetitor yang main di 6×4 dengan 430 hp. Sebetulnya hal itu tidak salah tetapi boros karena over spec. “Sinotruk tidak mau seperti itu. Kami keluarkan yang 360 hp. Itu sudah cukup. Kalau menggunakan engine yang 430 hp, itu terlalu gede. Itu dari sisi engine,” jelasnya.
Keunggulan lain dari produk-produk Sinotruk adalah transmisi. “Sinotruk sudah memakai sistem Synchromesh. Padahal, secara umum di pasar China, transmisinya masih menggunakan sistem constantmesh, yaitu sistem transmisi manual yang cara memindahkan giginya masih menggunakan kopling geser,” ungkapnya.
Sebagai informasi, Synchromesh adalah salah satu komponen penting dalam kendaraan yang bertransmisi manual. Synchromesh berfungsi untuk menyamakan putaran roda gigi yang berhubungan dengan pengereman. Hal inilah yang membuat perpindahan gigi mobil menjadi lebih halus dan juga tanpa hentakan. Synchromesh telah digunakan oleh berbagai jenis mobil atau kendaraan roda empat lainnya hingga saat ini.
Kata Suradani, perbaikan itu dilakukan oleh Sinotruk berdasarkan masukan dari Indonesia. “Awalnya produk dari China itu cenderung memakai Constantmesh. Rata-rata truk-truk berat di China memang menggunakan itu. Namun, begitu masuk ke Indonesia pada tahun 2011, kami melakukan improvement. Kalau mau main di Indonesia tidak bisa dengan Constantmesh. Jadi, transmisi kami ubah. Sekarang sudah menggunakan sistem Synchromesh,” paparnya.
Perubahan itu berdampak signifikan terhadap performa truk-truk Sinotruk di medan Indonesia yang cukup menantang, terutama dari segi kemampuan bermanuver dan kemudahan operasi. “Produk-produk Sinotruk sangat mudah dan nyaman dioperasikan, termasuk di medan yang sangat menantang sekalipun,” ujarnya.
Cengkeraman truk-truk Sinotruk yang semakin kuat di pasar tambang Indonesia dewasa ini tidak terlepas dari peran besar dealer-dealer-nya. Tidak tanggung-tanggung, produk-produk Sinotruk dijual oleh lima dealer. Alhasil, dukungan kuat dari dealer-dealer itu memungkinkan truk-truk Sinotruk dapat beroperasi di lokasi-lokasi tambang besar di Indonesia.
Suradani mencontohkan operasi dump truck Sinotruk pada tambang batu bara di Melak, Kalimantan Timur. Adapun jenis produk yang beroperasi di sana adalah Sitrak. “Sudah ada 26 unit Sitrak yang beroperasi di Melak, dan masih akan tambah delapan unit lagi. Dengan demikian, total unit Sitrak yang beroperasi di Melak akan mencapai 34 unit,” tuturnya sembari tersenyum.
Selain beroperasi di Melak, unit-unit dump truck buatan Sinotruk ini juga dipakai oleh perusahaan tambang batu bara Bina Sarana Sukses (BSS). Perusahaan ini mengoperasikan unit-unit dump truck Sinotruk di Kalimantan dan Sumatera. Terbaru, perusahaan ini, membeli 10 unit.
Selain itu, perusahaan-perusahaan karoseri bus seperti Adiputro juga membeli produk-produk Sinotruk tipe kecil, yakni 4×4. Kemudian perusahaan karoseri ini menyulapnya menjadi bus dan dipamerkan pada GIIAS (GAIKINDO Indonesia International Auto Show) 2023 di ICE Bumi Serpong Damai, Tangerang baru-baru ini.
“Dalamannya semua punya Sinotruk. Adiputro namanya doang. Kami baru bertemu dua bulan. Tidak sampai tiga bulan busnya sudah jadi dan dibawa ke pameran,” cerita Suradani tentang proses pembelian yang dilakukan perusahaan karoseri Adiputro.
Seiring dengan penguasaan pasar yang semakin mencengkram itu, Sinotruk juga sangat memerhatikan layanan purna jual. Layanan ini dilakukan baik oleh dealer-dealer-nya maupun Sinotruk sebagai prinsipal. Suradani menyebutkan, salah satu layanan purna jual yang diberikan prinsipal adalah pelatihan untuk para mekanik dari para dealer.
“Dari sisi servis, kami melakukan pelatihan untuk para mekanik dari dealer– dealer kami. Kami mengundang mereka langsung ke pabrik Sinotruk untuk mengikuti pelatihan,” ujarnya.
Di samping itu, tim servis dari kantor perwakilan Sinotruk di Indonesia juga turun langsung ke lapangan untuk membantu para dealer, termasuk memasok semua suku cadang kepada semua dealer. “Karena itu, sebagai prinsipal, kami selalu menyarankan para pelanggan untuk membeli unit dari dealer. Sebab layanan purna jual nanti akan lebih banyak dilayani oleh dealer karena mereka yang memiliki mekanik dan suku cadang,” kata Suradani. @
